誰知道螺杆製冷壓縮機工作原（yuán）理和結構圖急！

螺杆式壓縮機是一（yī）種新型壓縮（suō）機，主要由轉子、機體、進排氣端座、滑閥（fá）、主軸承（chéng）、推力（lì）軸承、軸封、平衡活塞等組成，如圖4-17所示。即壓縮機的缸體和底座，內壁橫截麵為水平圖8，水平設（shè）置按一定傳動比反向（xiàng）旋轉的螺（luó）旋轉子；一種是（shì）凸齒，稱為凸轉子（zǐ）；另一個是齒槽，稱為母轉子。冷卻水套或散熱（rè）片鑄造在外部，進排（pái）氣管和進排氣口設置在氣缸的前（qián）後端蓋上。底部設有用（yòng）於位移和卸載的（de）滑閥機構。滑閥上還設有（yǒu）向氣缸內噴油的（de）噴油孔。

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圖4-17螺杆壓縮機結構。

1.平衡活塞2。吸入端座3。陰轉子4。機身5。陽轉（zhuǎn）子（zǐ）6。主（zhǔ）軸承7。排氣端蓋8。止推軸承9。軸（zhóu）封10。滑閥。

詳情官方服務官方網站 首先你要（yào）了（le）解汽（qì）車空調大概的運轉流程。
　　製冷係統（tǒng）的工作過程如下:當壓縮機工（gōng）作時,壓縮機吸（xī）入從蒸發器出來的（de）低溫低壓的氣態製冷劑,經壓縮,製冷劑的溫度和壓力升高,並被送入冷凝器（qì）。在冷凝器內,高溫高壓的氣態製冷劑把（bǎ）熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而（ér）液（yè）化,變成（chéng）液（yè）體。液（yè）態製（zhì）冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力（lì）降低,並進入蒸發器。在蒸（zhēng）發器內,低溫低壓的液態製冷劑（jì）吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發,變成氣體。氣體（tǐ）又被（bèi）壓縮（suō）機吸入進行下一輪循環。這（zhè）樣,通過製冷劑（jì）在係統內的循環,不斷吸收車內空氣的（de）熱量並排到車外空氣中,使車（chē）內空氣的溫度逐漸下降。從（cóng）製冷係統的工作過程中,我們可以看出:製冷劑在（zài）係統裏不斷循環流動,每一循環包括四個過程:壓縮過程、冷凝過程（chéng）、節流過程、蒸發過程（chéng）。
　　壓縮機有好幾（jǐ）種,渦旋（xuán）的,旋葉的,斜盤的,活塞的等原理都（dōu）是那（nà）麽（me）回事,就是將低溫低壓的氣體壓縮成高溫高壓的（de）氣體。
　　空調原理上（shàng）麵兩位都說得才不多。但是他們有個共同（tóng）的錯誤,就是在冷凝（níng）器後不是低溫低壓,而是低溫高壓的氣液混合物,在幹燥瓶哪裏分離。幹燥瓶將液體流出至膨脹閥,然後（hòu）進去蒸發器進行製冷。
　　整個係統在不考慮壓力損失的情況下隻有兩（liǎng）個壓力就是高壓和低（dī）壓（yā）。
　　空（kōng）調壓（yā）縮機是（shì）在空調製冷劑回路中起（qǐ）壓縮驅動製冷劑的作用。工作回路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。室內機和室外機分別（bié）屬（shǔ）於高（gāo）壓或低壓區(要看工作狀態而定),壓縮機一般裝在室外機中。壓縮機把製冷（lěng）劑從低壓區（qū）抽取來經（jīng）壓縮後送到高壓區冷卻凝結,通過散熱片散（sàn）發出熱量到空氣中（zhōng）,製冷劑也從氣態（tài）變成液（yè）態,壓力升高（gāo）。製冷劑再從高壓區流向低壓區,通（tōng）過（guò）毛細管噴射到蒸發器中,壓力驟降,液態製冷劑立（lì）即（jí）變成（chéng）氣態（tài）,通過散熱（rè）片吸收空氣中大量的熱量。這樣,機器不斷工作（zuò）,就不斷地把低壓區一端（duān）的熱量吸收到（dào）製冷劑中再送到高壓區（qū）散發到空（kōng）氣中,起到調節氣溫的作用（yòng）。
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