冷水機（jī）故（gù）障解析|直流變頻多聯機壓縮機（jī）損壞原因（yīn）深度解析

壓縮機是空調係統中最重（chóng）要的部件，它（tā）的工作性能直接關係到整個空調係統的性能。壓縮機常見的有（yǒu）以下（xià）幾類故障（zhàng）：

A、壓縮（suō）機線圈短路故（gù）障：

在壓縮機處於（yú）冷態的情況（kuàng）下用萬用表測得各端子之間或者各端子與地之間的電阻為0歐姆（mǔ）。

具體故障表現：壓縮機一啟動電源空氣開（kāi）關漏電跳閘。

產生原因常有以下幾點：

• 製冷係統進（jìn）入空氣（qì）和水分導（dǎo）致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運行（háng），出現壓縮（suō）機線圈短路；

• 係（xì）統供電（diàn）源（yuán）質量不好，出現電壓（yā）過低或者（zhě）過高（gāo）、缺相（xiàng）、偏相，造成壓（yā）縮機線圈短路；

• 係統進（jìn）入雜物將過濾器堵塞，製冷劑循環量過（guò）少，運行壓力（lì）過底，壓縮機過熱運行，造（zào）成壓（yā）縮機線圈短路。

B、壓縮機線圈開路故（gù）障：

在壓縮機處於冷態的情況（kuàng）下用萬用表（biǎo）測得各端子（zǐ）之間的電阻為∞歐姆。

具體故障表現有以下幾點：任一組線圈（quān）開路，壓縮機無法啟動（dòng），如果運行過程中任一組線圈開（kāi）路，其它兩組線圈電流很大，時間一長將導致壓縮機內置保（bǎo）護或者另外兩組線圈也會燒毀；任兩組線圈開路，壓縮機無法啟動；三組（zǔ）線圈全（quán）部開路，壓（yā）縮機無法啟動，任何一組線圈都沒有電流。

產生原因有以下幾點：

• 製冷係統進入空氣和水分導致線圈絕緣變差，長時間高溫（wēn）高壓運行，出現壓縮機線圈開路；

• 係統供電（diàn）源質量不好，出現電壓（yā）過低或者（zhě）過高、缺相、偏相，造成壓縮（suō）機（jī）線圈開路（lù）；

• 係統進入雜物將過濾器堵塞，製冷劑（jì）循環量過少，運（yùn）行壓力過低，壓縮（suō）機過熱運行，造成壓縮機線圈（quān）開路。

C、壓縮機電機卡死故障：

壓縮機軸承在潤滑不良或（huò）者缺油運轉的情況下，將會造成壓縮機軸承磨損卡死。

具體故障表現：壓縮機啟動後馬上出現（xiàn）電流保護或者出現壓縮機內置保護（hù）器跳開。

產生原因有以下幾點：

• 製冷係統出現製冷劑泄漏時（shí）同時也造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少；

• 係統中進（jìn）入了空氣和水分，在壓縮機的高（gāo）溫高壓長時間（jiān）的運（yùn）行下，使潤滑油（yóu）開始酸化及熱化最終（zhōng）變成膠狀物質，造（zào）成壓縮機卡死；

• 為了祛（qū）除空調（diào）係統內（nèi）部遺留的已酸化空調油，目前普遍使用四氯化碳（或（huò）其他清洗液）清洗空調管路係統，係統管壁上遺留的四氯（lǜ）化碳有時被冷媒及空調油稀釋，被稀釋後的四氯化碳隨冷媒（méi）及空調油在壓縮機的高溫高壓下長時間運轉，使空調油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質（zhì），出現壓縮機抱死的現（xiàn）象；

• 係統中進入雜質、灰塵、焊料（liào）等汙物，在壓機運（yùn）行（háng）過程中被冷媒帶入壓機壓縮腔（qiāng），導致壓機動盤直（zhí）接被（bèi）卡死。

D、壓縮（suō）機（jī）液擊故障：

過（guò）多沒有蒸發的液態（tài）製冷（lěng）劑（jì）被吸入（rù）壓縮機，造成壓縮機液擊渦旋盤擊毀。

具體故障（zhàng）表現：壓（yā）縮機無法啟動，出現（xiàn）電流保護或者出現壓縮機內置保護器跳開；壓縮機液擊渦旋盤擊毀（huǐ）後（hòu），渦旋盤碎片掉到電機線圈上，破壞了線圈絕緣（yuán）層，導致線圈燒毀；壓縮機能運（yùn）行，卻無高、低壓壓力，電流小。

產生原因有以（yǐ）下幾點：

• 製冷係（xì）統進行製冷劑追加充（chōng）注（zhù）過（guò）多，出現（xiàn）壓縮機液擊；

• 係統製冷時，內機風機不轉或者電容容量變小風機轉速（sù）偏低、風道堵塞、過濾網髒和換熱器髒，都可（kě）能造成製冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液擊；

• 係統製熱時，外機風機不轉或者電容容量變小風（fēng）機轉速偏低、風道堵塞、和換熱（rè）器髒，都可能造成製（zhì）冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液（yè）擊；

• 製冷（lěng）時（shí），多聯機係統中沒有開的室內（nèi）機電子膨脹閥無（wú）法動作，始終處在常開狀態，這時的製冷（lěng）劑沒有蒸發吸熱，出現壓縮機液擊。

E、 壓縮機磨損：

壓機磨（mó）損常常是由（yóu）於壓縮機潤（rùn）滑不良或壓縮機內進入固態雜質引起。

壓縮機磨損最常見（jiàn）的判（pàn）別依據是看壓縮機油的（de）狀態，正常狀態的壓縮機油的顏色應（yīng）該是（shì）清亮的（de）微黃色的液體。但有時（shí）會呈（chéng）現微紅色液體（tǐ），此時表示壓縮機（jī）已經有輕微磨損（sǔn），但暫時不影響使用（yòng）；有時會（huì）呈（chéng）現黑色稠性液體，並有（yǒu）雜質沉澱，表現壓縮（suō）機已經嚴重磨損，壓機油碳化（huà）利害，需要更換壓縮機，並且對係統的油進行排油清洗，重新加油（見下麵壓縮機更換指引（yǐn））。

F、直流變頻壓（yā）縮機退磁故障（直流變頻壓縮機特有（yǒu））：

直流變頻壓縮機都有（yǒu）退磁的（de）可能性，引起直流變頻壓縮機退磁的原因有兩點：壓縮機高溫運行，或壓縮機（jī）大電流運行。

直流變頻壓縮機退磁或部分退（tuì）磁分很多種情況，現象也因此不一，常常會引起壓縮機能力減小，係統（tǒng）能力因（yīn）此不足，壓機（jī）運行噪音增大等（děng）現象（xiàng），嚴（yán）重（chóng）時壓縮機沒法運（yùn）轉；發生退磁時（shí），隻能更換壓縮機，並將壞壓縮機退回廠家檢測。