製冷係統常見十大故障（zhàng），都給你總結好了（le）

一、高壓報警常見原因（yīn）與分析：

• 冷卻水（或空（kōng）氣）流量偏小，帶不（bú）走壓縮機的冷凝熱；
• 冷卻水（或空氣）溫（wēn）度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機的冷（lěng）凝熱；
• 係統內有空氣，使冷凝壓力升（shēng）高；
• 製（zhì）冷劑（jì）充注量過多，液體占據了有效冷凝麵積；使得冷凝（níng）壓力提高；
• 冷凝器（qì）年久失修（xiū），傳熱麵（miàn）汙（wū）垢嚴重（或（huò）者風冷冷凝器髒物過多），也能導致冷（lěng）凝壓力升高。
  
  水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

二、低壓報警常見原因與分析：

• 膨脹閥開度小了；
• 製冷（lěng）係統缺少冷媒；
• 毛細管或（huò）者膨脹閥堵了；
• 過濾器堵塞；
• 內機風量不足；
• 蒸發器結霜嚴重；

三、油壓差報警（jǐng）常見原因與分（fèn）析：

• 冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸（zhóu）箱內油位不夠，油泵吸不到油；
• 油髒，造成油泵過濾器（qì）堵 塞；
• 油壓差繼電器失（shī）靈；
• 油泵發生故障；
• 冷凍油裏有大量的氟利昂，造成油壓（yā）建立不起來；
• 回液嚴重

四、壓縮機熱保護常見原因與分析：

• 係統（tǒng）的回氣量不足，電機（jī）沒（méi）有得到充分的冷卻；
• 電源電壓不正常、缺相、電機過載；
• 冷（lěng）凝壓力太高等；
• 引起的電機高溫、排（pái）氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現象；

五（wǔ）、製冷效果差常見原因與分析：

• 膨（péng）脹閥（fá）開啟過大（dà）或太小。
• 製冷係統堵塞不暢（chàng），或相關閥門未開或（huò）未開足、電磁閥失靈等；
• 製冷劑不夠；
• 壓縮機內部結構（gòu）故障；

六、排氣溫度報警常見（jiàn）原（yuán）因與分（fèn）析：

• 吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大，膨脹閥（fá）的開啟度小；；
• 吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差（chà）；
• 冷卻水（shuǐ）量不足或水溫過高；
• 係統中不凝性氣體（空氣）過多；
• 冷（lěng）凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高（gāo）；

七、蒸發器結霜嚴重（chóng）常見原因與分析：

• 蒸（zhēng）發風機風量不足，換熱不好；
• 蒸發器太髒了，影響了蒸發器的換熱；
• 進入蒸發器（qì）的製冷劑太多了，換熱不充分；
• 工況溫度太低，濕度太高；

八、製冷係統回油不好常見原因與分析：

• 回油過濾器髒堵、回油管路（lù）髒（zāng）堵，導致油回不來；
• 油分離器使用時間太長，效（xiào）率下降；
• 排氣溫度（dù）過高，油分離的效率下降（jiàng）；
• 吸氣管路無回油彎，導致油儲存在蒸發器或者其他氣管管（guǎn）路；
• 膨脹閥開（kāi）度太小，吸氣管（guǎn）製冷劑氣體流速太低，無法把油帶回壓縮機；

九、壓（yā）縮機吸氣溫度過高常見（jiàn）原因與分析：

• 製冷劑不（bú）足，製冷劑（jì）在蒸發器就已經（jīng）過熱（rè）了；
• 膨脹（zhàng）閥堵塞或者管路堵塞，造成蒸發器製冷（lěng）劑不足；
• 膨脹（zhàng）閥開度太小或（huò）者節流機構故障；
• 吸（xī）氣管管路太（tài）長或者吸氣管保溫不好（hǎo）；

十（shí）、怎麽判斷（duàn）製冷劑充注量

稱重法：最準確最（zuì）科學的方式是稱重法，按照製冷設備銘牌號的標識衝注量承重加注即可（kě）。

除了“稱重法”還有常用的衝注量判斷方法，如（rú）：視液鏡法，電流法，壓力表法，回氣過熱（rè）度法。