噴氣增焓技術：通過中間（jiān）壓（yā）力（lì）吸氣孔吸入一部分中間壓力的氣體，與經過部分壓（yā）縮（suō）的冷媒混（hún）合再壓縮，以單（dān）台壓縮機實現兩級（jí）壓縮，支路製冷劑對主循環回路冷（lěng）卻，增加過冷度，從而增大（dà）焓差值，大大提高壓縮機的效（xiào）率。

“噴氣增焓”實際隻是製冷係統運行過程中的一個環節，能效是否提高，要看整個製冷係統循環（huán）的能效，它與製冷劑的熱力特性、製冷係（xì）統的運行工況等都有（yǒu）關係。增焓(焓差增大)不等於能效就會提（tí）高。

我國大中院校教科書上講解的“一次節流不完全冷卻循環”的製（zhì）冷運行過（guò）程中，噴（pēn）氣增焓隻是其製冷運（yùn）行過程之一。“一次節流不完全（quán）冷卻循（xún）環”才是最（zuì）正確的（de）敘述。

噴氣增焓功能的啟動（dòng）條件是決定製冷係統能效高低的關鍵。正（zhèng）確的控製係統（tǒng）是通過模糊控製原理，根據環境（季節（jiē））溫度的（de）變化，自動調節噴氣量，使製冷係統始終處於高效運行狀態。

噴氣增焓技術最適於高環境溫度(30°C以上)時，製取低溫(-18°C以下（xià）)的工況，即最適於夏季低溫冷庫的運行工況，秋冬（dōng）季節（jiē）應該關閉該功能。 以使用R404A為例，在上述工況運行時，噴氣增焓壓縮機的製冷量是活塞式壓縮機（jī）製冷量的一倍以上，如果冷庫溫度更低，將（jiāng）會比活塞式（shì）壓縮機的製冷量大得更多。

市場上艾默生、日立、丹佛斯、海立等相繼都推出了冷凍用噴氣增焓（hán）式渦旋壓縮（suō）機，對於提高（gāo）我國製冷設備的能效水平、減少霧霾的產生、應對（duì）全球氣候變暖將會有積極的意義。

噴氣增焓冷凍係統圖

將噴氣增（zēng）焓技術用於熱泵取暖，隻是在極寒天氣下才會提高（gāo）能效。因（yīn）為當啟動噴氣（qì）功（gōng）能時，壓縮機的排（pái）氣（qì）溫度將會明顯降低，即使熱量增（zēng）加，但相（xiàng）對單級壓縮而言，其輸出的仍是低品位熱能。

毫無爭議，將噴氣增（zēng）焓壓縮機用於冷凍係統，才能夠最大程度的提高係統（tǒng）製冷量。有經驗得知，夏季工況時， 5HP噴氣增焓壓縮機製冷量，相當於6-8HP單級活塞式壓縮機的製冷量。